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从借势到融入 武陟加速与郑对接

时间:2018-01-14 05:13来源:网络整理 作者:小灰灰网络
从借势到融入 武陟加速与郑对接,

本报记者 龙雨晴 黄晓娟 文 宋 晔 图

在郑州建设国家中心城市的时代浪潮下,在****城市群上升为国家战略的政策红利下,在郑焦融合的加快推进下,在百城建设提质工程的蓬勃建设下,一个与郑州一衣带水的地方——武陟县乘势而上,从借势郑州发展到主动融入郑州,从“闭门造车”到引进华夏****产业新城PPP模式,走出了一条“潮平两岸阔,风正一帆悬”的发展道路。

2017年9月1日起,豫A牌照小型汽车在郑州绕城高速至嘉应观站之间走ETC通道开始实现免费通行,进一步拉近了武陟与郑州之间的心理距离。这个原本名不见经传的小县城正从交通、产业、城市配套等各方面与郑州形成“同城效应”,加快建设成为郑州大都市区的新兴增长极。

机遇叠加

走融合发展新路子

武陟县位于河南省西北部,北依巍巍太行山,南临悠悠黄河水,与省会郑州隔河相望,处于亚欧大陆桥和京广铁路的中心交会地带,位居****城市群核心区。

武陟县域面积805平方公里,县域最东段的詹店等距郑州直线距离仅二十余公里,处在郑州向北发展和辐射的主轴上。

这是一座美丽的小城,置身母亲河的怀抱之中,生态环境优美,文化底蕴深厚,人民生活安逸。据悉,武陟县曾先后荣获国家卫生县城、国家园林县城、全国金融生态县、全国绿化模范县、全国科技进步先进县、中国黄河文化之乡、全国最具投资潜力中小城市百强县、国家水利风景名胜区等荣誉。

随着****城市群建设上升为国家战略,武陟县作为郑州大都市区新兴增长极之一,作为省委、省政府确定的百城建设提质首批试点县,作为郑焦融合战略首位关键节点和桥头堡,迎来了前所未有的发展空间。

而越是在战略机遇叠加的时刻,越是考验着决策者的眼界、气魄和胸怀。站在武陟县迎来发展机遇的重要关口,县委、县政府审时度势,超前谋划,果断地把县城提质放在郑焦融合战略中来定位和规划,对接融入郑州大都市区空间规划。“以前,我们一直在走借势发展的道路,借着郑州资源的外溢,被动地接受发展红利。就在近几年,我们树立和贯彻落实新发展理念,走出了融合发展的新路子,决心主动融入郑州。”武陟县人民政府常务副县长吕沛告诉记者,借助外力、聘请知名规划设计团队,编**规划、规划先行。自此,武陟确立了“****智造、北岸水乡、城镇典范”的定位,争做全省百城建设提质工程的先试者,做郑焦融合的先行者,努力打造产城融合、宜居宜业的生态水城,加快建设郑州大都市区新兴增长极,奋力在焦作跻身全省第一方阵进程中挑大梁、打头阵、当先锋、做排头。

武陟的发展路径就此改写,变被动接受为主动出击,变不疾不徐为迅猛进取。“作为环郑州大都市区的卫星城,武陟要发挥好承启郑焦融合发展的桥头堡作用,要在借助****城市群建设和加速自身发展,进一步强化交通对接、产业融合、公共服务一体化方面下大力气,做足文章。”吕沛表示。

交通对接 建四通八达通勤网

9月1日起,豫A牌照小型汽车在郑州绕城高速至嘉应观站之间走ETC通道开始实现免费通行。

就在这一天,记者从郑州金水东路出发,上连霍,顺郑云高速一路向北,从宽阔平坦的桃**峪大桥越过黄河天堑,50多分钟就到了嘉应观站。过了嘉应观站,就是正在建设中的武陟产业新城。道路两旁的景观打造已经成型,嘉应观门户公园向从郑州到武陟的人们展示着武陟的美丽新面貌,豫A牌照的小型汽车接连呼啸而过。“问渠那得清如许,为有源头活水来。”站在嘉应观站,看着车辆来来往往穿梭不息,记者深刻地感受到郑焦融合的勃勃生机。

“进了嘉应观站,就是武陟产业新城了。眼前的就是郑北大道,全长1.2公里,宽度40米。为了让小型车更顺利地通过,路上设置了限高杆,大型车需从别的站口进入武陟,嘉应观站主要用于小型客车的通行。”武陟产业新城相关工作人员介绍说,“为了让人们一到武陟就体验耳目一新的城市质感,我们建设了嘉应观门户公园,目前道路景观仍在持续提升中。”

加快武陟建设大郑州都市区新兴增长极,交通对接是基础。吕沛说:“从9月1日起实行的豫A牌照小型汽车在郑州绕城高速至嘉应观站之间走ETC通道免费通行,是在****经济区和城市群建设纵深推进,郑州建设国家中心城市和郑焦融合发展大背景下出台的一项重要举措。武陟作为环郑州大都市区的卫星城市和承启郑焦融合的桥头堡,高速免费通行将显著降低郑武两地通勤成本,对郑州、武陟两地之间实现交通一体化、产业融合一体化、公共服务一体化有推动作用,进而在经济****发展上将武陟内化为州的一个 局域 经济单元。”

“以前,从郑州开车往返武陟途经收费站大约需要**费50元,许多从郑州到武陟工作的人都觉得交通成本过高。豫A牌照小型汽车的免费通行解决了这一问题,让武陟成为更具吸引力、更能留住人才的地方。”武陟产业新城管委会主任郭文礼评价道。

事实上,此次免费通行只是武陟县与郑州交通融合的一小步。据了解,目前武陟与郑州连通的有郑云、郑焦晋两条高速公路,两座跨黄河浮桥。郑州—武陟城际高铁,全程大约22分钟,票价不到20元。此外,一座跨黄河大桥正在规划中,直通郑州惠济区,未来交通将更加方便。

“在过去,连通郑州和武陟的只有一座老黄河桥,那时武陟人去趟郑州需要一天,现在开车却只需三四十分钟。”吕沛感慨道,“从一条老黄河桥到四通八达的连通方式,武陟与郑州的联系越来越紧密。交通的便利拉近了两地距离,只有交通的问题解决了,两岸通行方便了才能谈融入。如今,两地一体化发展的交通基础设施条件已经完全成熟。未来我们在交通对接方面的重点工作是保障各条通道的平稳高效运营,同时在保持现有道路安全平稳通畅的情况下,加速谋划与郑州的对接。”

产业承接 筑****智造新高地

如果说交通对接是武陟融入郑州的基础,那么产业承接就是其融入郑州的重点发展方向。如今,武陟产业新城已经广为人知,其“一年出形象”的迅猛发展速度令人惊艳。但鲜少有人知道,事实上武陟县委、县政府早在数年前就有了谋划新城的思路,但是一直没有遇到合适的合作者。这一想**停滞数年,直到华夏****的出现。

“我们在寻找发展机遇,实质是在寻找一个发展产业的有效路径。”郭文礼告诉记者,“如果不是为了坚持产业的发展,我们大可以寻找别的企业落地,或许三四年前就已经动工。选择华夏****,就是看中了它建设产业新城的突出特点:产业与城市融合发展——以产兴城、以城带产、产城融合、城乡一体。”

为何对产业如此坚持,不惜让新城的建设延后三四年?

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